День отказа от автомобиля

Автор: Дмитрий  /  Категория: Из жизни

Вчера прошел очередной день отказа от автомобиля.

Да, я сделал это :) В этот день я лишь помыл BMW во дворе, подсыпал кое-где ямки на моей «магистрали» (грунтовая дорога) к дому (А то уже начинаю задевать днищем на BMW, особенно в дожди.)

Сын с женой покатались на велосипеде. Так-то мы все болеем, но из всех я вчера чувствовал хуже всего. А сын очень просил покататься. Наконец-то освоил велосипед на 100% и теперь рвется «в бой». Летом велосипед не нужен был, а теперь катается каждый день почти в любую погоду.

Но я отказался вчера от авто не по поводу этого дня. Просто за 6 дней постоянного движняка хочется хотя бы 1 день оставить без авто. У меня в последнее время хотя бы воскресенье — каждую неделю отказ от автомобиля.

Живя за городом, мне приходится ездить очень много. Особенно, когда надо возить сына на дошкольную подготовку или музыкальную школу. Ничего не поделаешь- сами подписались. Поэтому воскресенье — это счастливый день без авто.

На какой машине ездить в Самаре?

Автор: Дмитрий  /  Категория: Автомобили, Из жизни

У меня две машины — Land Rover Discovery 4 и BMW 528xDrive F10. Обе отличные в своих дисциплинах машины. Люблю ездить на обеих.

Но что я заметил, в последнее время, когда я езжу на БМВ — удовольствия от вождения мало, как только я попадаю в Самару. До Самары еще более менее по трассе можно и газу дать и ускориться мгновенно, ну и дороги конечно ровнее.

Но стоит заехать в Самару и все. Московское шоссе — это многополосные трамвайные пути. На ранфлете очень напрягает ехать по подобных колеям. Руль держать надо двумя руками — не расслабишься по такой дороге. Ново-Садовая — это сплошное родео, то вверх площадка, то вниз, то ямы, то бугорки. Если ехать на BMW больше 60 км/час по ново-садовой от завода Тарасова до Поляны Фрунзе — можно оставить бампер или как минимум пробить подвеску. Ибо такие перепады высот благодаря нашему любимому Водоканалу, перекопавшему наверное каждый участок дороги в том месте за все время. (копают регулярно) И это наши показательные улицы! Лучшие.

У нас вообще не осталось дорог в Самаре.

Куда не поедешь — везде надо выруливать, постоянно смотреть за ямами и за соседней машиной, чтобы в бочину при объезде очередной ямы не въехала. Ужас. Только глухие пробки могут сгладить ямы на дорогах Самары.

И все-таки, в таких условиях, где яма на яме, мягкая подвеска Land Rover Discovery 4 намного лучше подвески седана BMW. На диско руль мягкий — держать можно даже на сильных ямах одной рукой. Половина ям не замечаешь на нем. Ну и часть ям можно и не объезжать — все-таки подвеска рассчитана на высокие нагрузки. (не по хайвеям ездить же на диско :) ) На БМВ я рулю постоянно, очень напряженно приходится ездить.

Вот поэтому я предпочитаю весной ездить максимально много именно на Дискавери. Он мягче, многое прощает, на нем удобнее и проще передвигаться по Самаре. Его проще пропускают :) На БМВ тоже езжу, но по минимуму. Жалко ее. Жду когда хотя бы в более менее приличное состояние приведут дороги.

По Самаре вообще всегда удобнее ездить на джипе. Но хотелось порвать шаблон :) Не вышло и не выходит до сих пор… :)

Туман в выходные в Самаре

Автор: Дмитрий  /  Категория: Из жизни

По случаю, пришлось вечером ехать в субботу к друзьям с сыном. Как на зло, в этот день был очень сильный туман.

В город доехал более менее нормально, машин было еще много. Было относительное легко ориентироваться. Хотя кое-где туман доходил до видимости 20 метров. Усугубляло положение грязь и лужи. Но доехали.

Вот обратно, в полночь было гораздо сложнее ехать. (Деваться некуда, домой-то надо вернуться!) Машин почти не было. Я ехал практически один весь путь до дома. Когда едешь в тумане ночью, время кажется идет в два раза медленней. Туман и не собирался рассеиваться, порой пришлось машинально притормаживать в некоторых местах. На встречу попадались автомобили, которые уже совсем отчаялись (включили аварийку, чтобы было лучше их видно) — молодцы! Это было верным решением, в некоторых местах, особенно когда нет противотуманок.

Давно такого тумана не было в Самаре! Но доехал слава Богу без приключений.

Поездка на гору Стрельную летом и другие интересные места

Автор: Дмитрий  /  Категория: Land Rover Discovery 4, Автомобили, Из жизни

Ездили 7 июля еще мы за Волгу, посмотреть на красоты матушки природы. Но тогда сразу не выложил фотографии, а потом уже как-то подзабыл.
По плану была поездка сначала на гору Стрельная, потом в Каменнную Чашу, а далее если останется время — доехать до горы «Верблюд».
Поехали на двух Ленд Роверах. Мы (наша семья и подружка с ребенком) — на Дискавери 4 и Александр с семьей на Ленд Ровер Фрилендер 2.

Встретились непосредственно перед ГЭС и поехали. Было утро субботы. Поэтому не было нигде пробок. Дорога везде была достаточно качественной. Достаточно быстро доехали до Зольного.

ленд ровер дискавери

Подробнее о путешествии…

Покупка дисков в магазине ReplicaSale.ru

Автор: Дмитрий  /  Категория: BMW 528 xDrive, Автомобили, Из жизни

Как обещал пишу про опыт покупки литых дисков для моей BMW 528xDrive F10 через интернет.

Первоначально хотел купить диски в Самаре, но выбор был не шибко большой. Не гнался за каким-то супер красивым диском, нужен был просто подходящий по моему мнению по стилю к БМВ. После чего решил посмотреть местные интернет-магазины на предмет подходящих литых дисков. Но как и всегда убедился, что в Самаре ничего нет в наличии — только под заказ.

Решил искать в московских интернет-магазинах.

Подробнее…

Про вчерашнюю аварию на Волжском шоссе

Автор: Дмитрий  /  Категория: Из жизни

Вчера возвращался домой. Около девяти часов вечера ехал как раз по Волжскому шоссе из города. После кольца поднялся на верх, скорость уже была где-то 80 км/час (там уже можно так ехать). Почти поднялся на подъем. Но подъем там не равномерный со слепыми зонами. И надо же такому случиться, именно там произошла авария.

Как вы знаете, на Волжском шоссе нет освещения. И если бы не стояла там уже машина полиции с проблесковыми маячками — не знаю, могли бы «собрать» еще несколько участников дорожного движения. Да даже с полицейской машиной мне пришлось очень жестко тормозить. Авария была именно в том месте, которое видно непосредственно, когда поднялся на подъем. Очень опасно. Слава Богу в этот вечер не было гололеда. Иначе бы получили бы фатальные «танцы на льду».

Заметил, что один из бедолаг — не из нашего региона. Втройне досадно я думаю ему.

Все-таки в черте города, необходимо освещение. Даже там, где почти никто не живет вдоль дорог.

Знак 80 на Волжском Шоссе

Автор: Дмитрий  /  Категория: Из жизни

Знак 80 на Волжском шоссе в Самаре появился сравнительно недавно. И когда его устанавливали — говорили, что этот знак будет демонтирован 15 октября для безопасности движения ежегодно.

Кажется, в прошлом и позапрошлом году снимали знаки точно в срок. В этом году забыли? Или решили оставить теперь круглый год ограничение 80? Так-то на том участке, где эти знаки установлены почти все едут минимум 80 км/час. И если вернут знак 60, то соблюдать его будут только в случае постоянной «треноги» :) А когда там 60 стоит — полицейские часто ставят радары.

Поставили бы разделительные ограждения на всем Волжском шоссе и части Демократической. В перспективе чемпионата мира по футболу — это было бы правильным решением. Сделали бы дорогу более безопасной и, возможно, увеличили бы пропускную способность. Но может быть и дождемся. Демократическую вот улицу наконец-то собираются освещать. Дожили почти :)

В продолжение истории о дтп с Ягуаром на Московском шоссе

Автор: Дмитрий  /  Категория: Из жизни, Люди

Чем же закончится история с аварией ягуара на московском шоссе 25 марта 2012 года?

ягуар дтп

Далее…

Блатные номера — зачем?

Автор: Дмитрий  /  Категория: Из жизни

Сегодня, воскресным вечером вез сына от бабушки домой. На московском шоссе обратил внимание на Тойота Авенсис с гос. номером е999еk 163rus. И обратил я не на красивый номер, а на то, что не работает у него ни один габарит, ни один стоп-сигнал сзади. (Спереди фары горели).

Лично я не могу себе позволить, чтобы не горело ничего(!) сзади. И тем более, если не горят стоп-сигналы. У меня был как-то давно такой случай на отечественной машине лет 8 назад. Так я включил аварийку и ехал с ней, пока не устранил проблему. Мне реально было стыдно, что у меня сзади ничего не работало в тот момент.

Такое отношение к техническому состоянию машины и ее эксплуатация в темное время суток — это собственная глупость или хамство?

Зачем ставят блатные номера на машину? Чтобы выделиться? Чтобы показать, что у человека есть связи, что у него есть деньги на такие «фенечки»? Просто я не понимаю логику владельца авенсиса и ему подобных. Выделяешься… но машина-то хламом не должна быть. Должно все работать. Какое-то противоречие идеологии… Где же «понты»?

P.S.> на моих фотографиях номера моих машин тоже 999 — но это я просто не люблю светить настоящие номера моей машины. (на всякий случай)

Транспортный налог

Автор: Дмитрий  /  Категория: Автомобили, Из жизни

Наверное подавляющее большинство автолюбителей при выборе новой машины, а уж тем более бу машины обращают внимание на количество лошадиных сил, записанных в ПТС.

Я как раз из таких. Наверное, вы уже заметили, что у меня обе нынешние машины имеют <250 л.с. У обеих (Bmw 528 xDrive F10 и Land Rover Discovery 4) 245 л.с. в округлении. Было бы 258 л.с. — как раньше к примеру на 528-й до 11 года — я бы ее точно не брал, почему и не взял 530D все с теми же 258 л.с. Разница в транспортном налоге огромная! А толку мало.
(Конечно про 530D так не скажешь — это дизельная машина, она едет лучше, чем 528-я. Но транспортный налог и первоначально выше цена на 130 т.р. сделала мой выбор однозначным.)

У BMW до 2011 был двигатель на 530D без xDrive 245 л.с., после обновления — они добавили никому не нужные и этому двигателю в том числе лишние лошадиные силы. Стало 258 л.с. А ведь я изначально планировал покупать дизельный БМВ. Но сам концерн меня отговорил.
Зато поставили двигатель N20 на Bmw 528 и наоборот сократили лошадиные силы с 258 до 245, и при этом динамические и экономические характеристики улучшились. За это я говорю «БОЛЬШОЕ СПАСИБО» BMW! Я купил именно эту машину! Мощности достаточно, и налог умеренный.

Подробнее