Сломался вал рулевого управления на Ленд Ровере

Автор: Дмитрий  /  Категория: Land Rover Discovery 4, Автомобили

Еще раз прошу прощения за столь редкие посты (статьи) в моем блоге. Я все также езжу на Ленд Ровер Дискавери 4. Сейчас, на момент написания этого сообщения уже пробег 130000 км.

Проблема с рулевым управлением возникла не сразу. Началось где-то на 125000 км пробега. Единовременно были проблемы с поворотом в одну сторону, потом проходило. И больше долго не повторялось. И вот в один день резко все ухудшилось и начало постоянно закусывать руль. Т.е резко становится тяжело повернуть рулевое колесо, причем достаточно неожиданно и в самый не подходящий момент. Доехал до дома с таким напрягом, заглушил.

Подробнее…

Зимние покрышки на Ленд Ровер Дискавери 4

Автор: Дмитрий  /  Категория: Land Rover Discovery 4, Автомобили

Когда я покупал машину, я почти сразу купил 4 зимних шипованных покрышки Nokian Hakkapelitta 5 SUV XL 255/55 R19.

И вот прошло уже 5 зимних сезонов полноценных. Особенно много я наездил на зимних колесах последние 2 сезона.

Подробнее…

Замена шаровых и сайлентблоков переднего рычага на Ленд Ровер

Автор: Дмитрий  /  Категория: Land Rover Discovery 4, Автомобили

В какой-то момент началась сильная вибрация на руль у меня на машине под конец зимы.

Так как у меня при желании есть возможность хоть каждый день делать осмотр подвески в Роверленде на Демократической, то я естественно первым делом сделал осмотр подвески. Хотя было понятно, что вибрация и биение в руль было из-за колес на 90%, но надо было убедиться наверняка. Приговорили обе шаровые и 2 cайлентблока переднего нижнего рычага (большие сайлентблоки на рычаге) спереди и сзади cайлентблоки задней подвески задние верхнего рычага.

Еще, когда машину подняли — посмотрели на зимние покрышки — очень изношены (середина протектора вогнута стерта больше, вогнута покрышка посередине). 5 сезонов. Все 4 колеса крутятся в таком разнобое(!). Все бьют очень сильно.

Но о колесах в другом посте напишу.

Решил делать только переднюю подвеску, на задние сайлентблоки по 3 часа на каждый тратится (нужно пилить) — не было времени на такой длительный срок оставлять машину, да и я сам не замечаю, что есть какие-то проблемы сзади. Решили оставить заднюю подвеску на по-позже.

Подробнее о замене шаровых и сайлентблоков на Ленд Ровере…

Очередное «унижение» моего Ленд Ровер

Автор: Дмитрий  /  Категория: Land Rover Discovery 4, Автомобили

Совсем забыл написать про очередной случай «унижения» моего Ленд Ровера.

Мирно едем всей семьей домой, заправляемся как обычно на автозаправке «Роснефть» на Кр. Глинке. В этот день было очень много луж, т.е. было чрезмерно сыро.
Заправился до полного бака. (Я обычно только так и заправляюсь). Сажусь в машину и.. нажимаю на кнопку запуска двигателя – никакой реакции! Вообще никакой! Потыкал еще… и еще… и еще… выжал очень сильно педаль тормоза.. ничего не помогло! Все, подумал я… в тихой панике.

Подробнее…

ТО на Ленд Ровер 123500км

Автор: Дмитрий  /  Категория: Land Rover Discovery 4, Автомобили, ТО

Я уже не иду по книжке с их интервалами в 12000 км или полгода – меняю каждые 10000 км. Это точно получается чаще, чем в полгода.

Заливаю все также Castrol.
Масло не «кушается», за 10000 км доливки масла не требуется.

В этот раз на ТО заменил следующие автозапчасти:
Подробнее…

Заскрипел мой Ленд Ровер

Автор: Дмитрий  /  Категория: Land Rover Discovery 4, Автомобили

Зима прошла, 115000 км. Заскрипел мой Ленд Ровер. В первый раз за все это время. Но очевидно, пришло время.

Ленд Ровер заскрипел настолько громко, что когда это слышишь снаружи – это нереально унизительно. Так даже УАЗы не скрипят в худшие свои годы! Но, что самое удивительное – внутри машины этого не слышно вообще.

Подробнее — Скрип Ленд Ровера

Тормозная система на Дискавери 4

Автор: Дмитрий  /  Категория: Land Rover Discovery 4, Автомобили

К сожалению семья и работа не оставляли совсем времени, чтобы написать пару строк в мой блог. Но сегодня я пересилил себя и напечатал статью.

С момента последней поломки ничего особо не происходило с Land Rover. Сделал еще одно ТО. Про него не буду писать отдельно. Как обычно поменял масляный фильтр, салонный фильтр и воздушный, а также пробку слива. Топливный фильтр в тот раз не менял. Сейчас уже делаю ТО строго каждые 10т.км.

Но сейчас я хотел написать не про ТО. Нужно было заменить передние тормозные диски и колодки, датчик (старый почти развалился, решил заменить на новый).

Решил поставить тормозные диски и тормозные колодки Ferodo.

Подробнее о замене тормозных дисков и прочего на Ленд Ровере…

Еще одна поломка на Land Rover Discovery 4

Автор: Дмитрий  /  Категория: Land Rover Discovery 4, Автомобили

В начале ноября приехал в сервис Роверленд на Демократическую 45 по делам, в магазине автозапчастей кое-что сделать. Приехал. Припарковался. Через 10 минут выяснилось, что с того места надо срочно отъехать — там столб хотели поставить электрический. Ладно, думаю, отъеду.

Но когда завел машину (с утра завелся прекрасно, проехал без проблем 35км) — услышал вой или гул, где-то спереди справа. На холостых оборотах. Я естественно подумал о самом плохом — турбина(?). Переставил машину и пошел в сервис — просить, чтобы посмотрели в чем дело.

Единственное хорошее в случившейся ситуации — это то, что машина сломалась в «двух шагах» от сервиса.

Подробнее о ремонте Land Rover Discovery 4…

Взорвалась основная турбина на Land Rover Discovery 4

Автор: Дмитрий  /  Категория: Land Rover Discovery 4, Автомобили

Очень давно я не писал сюда. А событий, о которых стоит написать произошло много, как хороших, так и не очень.

В конце июля я сумел немного отдохнуть на море. И, отдохнувший, в очень хорошем настроении поехал на своем любимом Дискавери на второй день после отдыха в город по делам.

Ничего не предвещало беды (кроме грозовых туч на горизонте). Однако, ехал я не спешно 90-100 км/час. Пошел на обгон, разогнался до 110-120 км/час. И в конце обгона уже (очень повезло, что именно в конце), когда уже перестроился обратно — произошел хлопок под капотом и машина перестала тянуть. Т.е. практически никак не реагировала на действия с педалью газа — обороты пытались расти, но чувствовалась нехватка мощности. Спустя несколько секунд включается «ограничение мощности». Я тут же останавливаюсь на обочине и глушу автомобиль. Все события и ощущения, что я описал, длились не более 20-25 секунд — время растянулось.

Скажу честно, я дико расстроился, когда произошел хлопок. Я подумал сразу о самом худшем варианте развития событий — опять заклинило двигатель! Но высветившийся сигнализатор «Ограничение мощности» дал «надежду», что какой-то патрубок лопнул (был же хлопок, глухой.. по ощущениям — не металлический), ну или на худой конец — что-то с турбиной.

Когда остановился — открыл капот, сверху никаких признаков проблем. Все визуально было в порядке. А вот под капотом капало масло. Сначала не знал, что это. Поэтому пришлось попробовать на вкус. Надежда, что это был антифриз, не сбылась — это было масло. Проверил я потеки (сначала подумал, что не мое), отъехав. А когда отъезжал вперед — увидел, что из выхлопных труб идет белый дым, очень насыщенный. (масло попало в выхлопную трубу).

Было принято решение, что передвигаться своим ходом — очень опасно. Через 15 минут тучи заволокли все небо и пошел сильный ливень. Это прибавило мне «положительных» ощущений от всего происходящего.

Подробнее о турбине на Дискавери 4….

ТО-3 на BMW f10 528 xDrive

Автор: Дмитрий  /  Категория: BMW 528 xDrive, Автомобили, ТО

Ну вот, гарантия кончилась. Очень печально, что гарантия на всех немцев всего два года. Сейчас пробег 42000 км на моей машине, а гарантии уже нет :(

Но с другой стороны, я не стал ТО делать в Алдисе. Теперь можно не платить бешеные деньги за норм-часы у официального дилера.

ТО на моей БМВ я сделал в Роверленде на Демократической 45. Подробнее о ТО на BMW f10 528 xDrive