Я уже не иду по книжке с их интервалами в 12000 км или полгода – меняю каждые 10000 км. Это точно получается чаще, чем в полгода.
Заливаю все также Castrol.
Масло не «кушается», за 10000 км доливки масла не требуется.
В этот раз на ТО заменил следующие автозапчасти:
Подробнее…
Зима прошла, 115000 км. Заскрипел мой Ленд Ровер. В первый раз за все это время. Но очевидно, пришло время.
Ленд Ровер заскрипел настолько громко, что когда это слышишь снаружи – это нереально унизительно. Так даже УАЗы не скрипят в худшие свои годы! Но, что самое удивительное – внутри машины этого не слышно вообще.
К сожалению семья и работа не оставляли совсем времени, чтобы написать пару строк в мой блог. Но сегодня я пересилил себя и напечатал статью.
С момента последней поломки ничего особо не происходило с Land Rover. Сделал еще одно ТО. Про него не буду писать отдельно. Как обычно поменял масляный фильтр, салонный фильтр и воздушный, а также пробку слива. Топливный фильтр в тот раз не менял. Сейчас уже делаю ТО строго каждые 10т.км.
Но сейчас я хотел написать не про ТО. Нужно было заменить передние тормозные диски и колодки, датчик (старый почти развалился, решил заменить на новый).
Решил поставить тормозные диски и тормозные колодки Ferodo.
Подробнее о замене тормозных дисков и прочего на Ленд Ровере…
Да, к сожалению мои предположения были слишком наивны и оптимистичны.
Через день мне позвонили из Диверс-Моторс и сообщили, что двигатель словил клина. Что это случай гарантийный (о Слава Богу!).
Да, отдал мой Land Rover в четверг. Причем «как назло» никаких ограничений мощности на протяжении 40 км до сервиса не было. Закон подлости прямо подумал я. До этого машина два дня стояла без движения (ну зачем на не исправной машине-то ездить?)
Еду в пятницу на подменной FreeLander 2, мне звонок в обед — «машина готова, можете забирать…»
Мы договорились о времени, когда я приеду и заберу.
Приятно удивился, что машину починили немного раньше обещанного срока, что несомненно мне подняло настроение. Но как всегда 
машину в Диверс-Моторс я смог забрать в «два этапа»
Начало истории тут: Ограничение мощности на Land Rover.
Машину отдал 7 марта в 10-30 утра. Как обычно, пока сам не позвонил — о судьбе автомобиля даже не было намека. В 15-00 примерно позвонили наконец-то из Диверс Моторс и сообщили, что диагностику сделали и надо делать по бюллетеню операцию «подымим». Так требует их регламент ремонта при ошибке — «подсос воздуха». Эта процедура длительная, надо оставить до следующего дня…
Итак, наконец-то дошли руки для написания отчета об очередном техническом обслуживании моего Discovery 4.
Записался заранее в Диверс-Моторс Самара, к 10 утра. Так как не имеет смысла записывать к 9 утра. Все равно практически наверняка машина уедет от салона в сервис только через час.
К назначенному времени приехал.
Совсем недавно писал про замену батарейки в пульте от Ленд Ровер Дискавери 4. Однако в тот же момент перестал работать пульт от Webasto. Т.е. на 2 с четвертью года хватило запаса заряда во всех пультах Ленд Ровера. С батарейкой от пульта машины я разобрался быстро. Эту батарейку найти очень легко было — достаточно популярная.
Вот с батарейкой от пульта Вебасты пришлось помучиться.
Я в шоке от себя Пишу статью про Вебасто, точнее про брелок Вебасто. Хотел сослаться на статью, где я писал про замену аккумулятора. Но не нашел таковой Знаю, что мне меняли по сервисной акции Q161 аккумулятор. Но много времени потратил на поиск упоминания об этом у себя — не нашел Мда…